GP SPORTS サスペンションパーツ
運転を楽しむためのサスペンションセットアップに必要なアーム交換・セットアップもお任せください。
フロントロアアーム
タイロッド&タイロッドエンド
リアアッパーアーム
可動部（ブッシュ部）はダストブーツ付ピロボール化しています。
リアロアアーム
独自の視点による、走りに拘る為の本格的な機能パーツをラインアップに加えていきます。
86/BRZ等のサスペンションチューニングでネックとなるのが、ストロークの少なさと調整範囲の少なさです。
特にリアショックのストロークはかなり短く、車高を下げた場合はストロークが不足し、サスペンションの性能を十分に引き出す事が難しくなってしまいます。 そこで、ロアアームの形状に注目し、ショック取り付け部分を下げる独自の形状とする事でストロークを確保しました。さらにナックル側の取り付け穴を純正位置の他に、約20mmオフセットさせた取り付け穴を使用する事で純正アームに比べて約35mmも多くストロークを確保する事が可能です。
また、ターンバックル調整機能により全長を調整出来るのでキャンバー角を任意に調整する事が可能となり、アライメントセッティングの幅が広がります。
使用する部品の品質にも拘り、車体側取り付け部は純正ゴムブッシュからミネベア製ピロボールロッドエンドに変更。
改造車検対応書類が付属しますので車検にも対応可能です。
リアトーコントロールロッド
独自の視点による、走りに拘る為の本格的な機能パーツをラインアップに加えていきます。
純正トーコントロールロッドは、非常に調整幅が狭く、ローダウン時等に起こるトー変化の補正には、十分に対応できません。
本製品は、ロッド部の調整量を大幅に増やす事で、ダウン量に合わせたトー角の補正を可能とし、更にはアライメント調整幅が広がる事で、走行ステージ、路面状況など、あらゆるシチュエーションに対応したセットアップが可能となります。
支点部にピロボール(ミネベア製)を採用する事で、バンプ時のアライメント変化抑制にも繋がります。
リアトラクションロッド
独自の視点による、走りに拘る為の本格的な機能パーツをラインアップに加えていきます。
純正トレーリングロッドは支点部にゴムブッシュを採用しているため、加速時、減速時など大きな負荷がかかる際に、ブッシュがよれてジャダーが発生します。
本製品は支点部にピロボール(ミネベア製)を採用する事で、純正では見られたタイヤのジャダーを抑える事ができます。これにより、トラクション性能、ブレーキング性能など全てが安定し、理想的なサスペンション運動を実現します。
ターンバックル構造を採用しているので、キャスター角の微調整も可能となります。
リアトラクションメンバーカラー
独自の視点による、走りに拘る為の本格的な機能パーツをラインアップに加えていきます。
純正リアメンバーのブッシュ部に本製品を挟み込む事でリアメンバーの不要な動きを大幅に抑える事ができ、リアサスペンションの剛性を飛躍的に向上させます。
これにより、加速時・減速時等のアライメント変化が抑えられ、安定した運転操作が可能となります。
本製品の大きな特徴として、純正ではフロント側のメンバーカラープレートが強度の低い薄鉄板で成型されていますが、本製品は6ミリ厚の鉄板をベースに製作しておりますので、リアメンバーの取り付け剛性を向上させます。
ブッシュ部のみにカラーを挟み込むタイプの構造とは違い、車体とリアメンバーを強くリンクさせる事で更なる動きの抑制を実現しました。
リアサペンション周りの剛性を上げる事で、トラクション性能、コーナリング、ブレーキングなど全ての動作が安定します。
リアトラクションメンバープレート
独自の視点による、走りに拘る為の本格的な機能パーツをラインアップに加えていきます。
すでに社外のメンバーカラーを装着されているお客様のために、フロント側のメンバープレートのみの商品です。 ※本商品にはメンバーカラーは付属されておりません。
R.E.D. リアリジットメンバープレート ZN6/ZC6
独自の視点による、走りに拘る為の本格的な機能パーツをラインアップに加えていきます。
すでに社外のメンバーカラーを装着されているお客様のために、フロント側のメンバープレートのみの商品です。
※本商品にはメンバーカラーは付属されておりません。
R.E.D. リアリジットメンバーカラー ZN6/ZC6
独自の視点による、走りに拘る為の本格的な機能パーツをラインアップに加えていきます。
純正リアメンバーのブッシュ部に本製品を挟み込む事でリアメンバーの不要な動きを大幅に抑える事ができ、リアサスペンションの剛性を飛躍的に向上させます。
これにより、加速時・減速時等のアライメント変化が抑えられ、安定した運転操作が可能となります。
本製品の大きな特徴として、純正ではフロント側のメンバーカラープレートが強度の低い薄鉄板で成型されていますが、本製品は6ミリ厚の鉄板をベースに製作しておりますので、リアメンバーの取り付け剛性を向上させます。
ブッシュ部のみにカラーを挟み込むタイプの構造とは違い、車体とリアメンバーを強くリンクさせる事で更なる動きの抑制を実現しました。
リアサペンション周りの剛性を上げる事で、トラクション性能、コーナリング、ブレーキングなど全ての動作が安定します。
リアスタビリンク調整式 ZN6/ZC6/ZD8/ZN8
フロントスタビリンク調整式 ZN6/ZC6/ZD8/ZN8
G MASTER COIL OVER SERIES
G MASTER PREMIUM D1GPで鍛えたサスペンションキット・・・
ドリフト時の縦横バランスや旋回中のグリップを最大限に活かすサスペンションキットです
その名の通りベイシックモデル・スポーツ走行も楽しめるフレンドリーモデルです。お値段もフレンドリー
